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　　地鐵道岔正線選擇　　地鐵正線一般用60kg/m鋼軌12號(hào)道岔的居多，再次是9號(hào)道岔。道岔型號(hào)的選用與站場(chǎng)設(shè)計(jì)關(guān)系很大，道岔號(hào)數(shù)選擇不當(dāng)會(huì)給站場(chǎng)施工帶來非常大的施工量，這是在線路設(shè)計(jì)初期應(yīng)考慮到的。道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，可以對(duì)開列車?！　〉罔F道岔優(yōu)缺點(diǎn)　　大號(hào)碼道岔有害空間小，平順性好，通過速度高。但是因?yàn)殚L(zhǎng)度較長(zhǎng)，運(yùn)輸起來比較麻煩，而且造價(jià)高。小號(hào)碼道岔雖然長(zhǎng)度短，造價(jià)較低，但是有害空間較大，允許通過速度低。